5月31日，由我国自立研制的庞大熄灭/水上救济水陆两栖飞机鲲龙AG600全状况新构型熄灭机在广东珠海首飞失败。首飞勾当采取现场加视频的体例进行。

　　“鲲龙AG600全状况新构型熄灭机是在原形机平台上，凸起熄灭功效。”航空产业通飞副总司理、AG600现场常务副总批示熊贤鹏说，这次首飞的鲲龙AG600全状况新构型熄灭机最大腾飞分量60吨，最大载水量12吨，弥补了国产庞大航空熄灭飞机的空缺。该型机配置增压舱，采取电传飞控和归纳航电，设置装备摆设全使命体例，比拟手艺考证机具备更高平安性、更大投水量、更远航程、更优异的平台系列化成长才能。

　　上昼10时55分，由机长陈明、副驾驭孙康宁、地面呆滞师张雷和监控察看员焦连跃构成的首飞机组，驾驭鲲龙AG600飞机从珠海金湾机场滑行腾飞，完毕等速俯冲半岛app官方网、平飞延缓、松杆飞翔、摹拟出场复飞等试飞使命，在地面飞翔20分钟后安全下降，飞机状况杰出，把持体例寻常，各体例运转不变。

　　鲲龙AG600飞机是为满意我国救急救济系统和国度天然灾难防治系统扶植火急需求研制的庞大航空设备，是我国初次依照民用适航尺度研制的庞大特种飞机，与运20庞大运送机、C919庞大客机并称为三型国产大飞机。

　　在工程化考证阶段，鲲龙AG600手艺考证机接踵实行陆上、水上、海上首飞，关头机能实验试飞和汲投水熄灭功效考证试飞，冲破把握了气水动融会结构、高抗浪适海船体、庞大高支持升降架等关头手艺，为名目成长奠基了坚固靠得住的手艺根底。在适用化利用阶段，首要是展开全状况新构型熄灭机、救济机研制和适航取证。

　　老手透露表现，鲲龙AG600全状况新构型熄灭机的首飞失败，标记着鲲龙AG600名目周全加入加快成长的新阶段，也标记着熄灭功效型号研制获得庞大冲破，逾越了又一个庞大名目历程碑，是国度自立航空救急救济设备系统扶植的庞大阶段性功效。

　　熊贤鹏报告科技日报尔子，在产业和音讯化部、救急办理部、华夏民用航空局等国度部委实指点帮忙下，在华夏航发、华夏电科等行业内皮毛干企业、高校、研讨机构的鼎力撑持共同下，鲲龙AG600全状况新构型熄灭机存身于海内财产链、供给链、立异链，实行了包罗策动机、关头机载体例在内的100%海内自立配套，一多量新手艺、新资料、新工艺获得利用，有用动员相干财产赶快成长和质料晋升，揭示了凸起的树模动员感化。

　　鲲龙AG600将踊跃展开熄灭和救济利用形式研讨，并鞭策救急救济批示中间、树模经营基地试点扶植，方案于2023年具有履行熄灭使命才能并进入实战利用，2024年熄灭机获得华夏民航适航证并托付用户利用，2025年救济机获得华夏民航适航证并托付用户利用。